City Car Seken U60 juta : Hyundai Atoz Vs Kia Visto

Assalamu’alaikum 😀

Selamat pagiiii dihari minggu semuanyaaaa 😀

Gimana nih kabarnya? tetep semangat yaa walopun timnas kalah 2 – 1 lawan green falcons aka arab saudi. Ya walopun gawang arab bisa diperawanin duluan ama si boaz, tapi gawang indonesia diperawanin 2 kali sama Yahya Sulaiman Al-Shehri dan Yousef Mansour 😦 . Tapi gapapa lah! mainnya juga udh bagus! yakin indonesia lolos kualifikasi piala asia 2015!! semangat!!! 😀

Yupss kembali ke topik masbro

Sekarang kite ngomongin mobil city car yg harganya dibawah 60 juta yak . Biasanya sih boil boil city car yg di compare buat harga segini itu hyundai atoz , kia visto , suzuki karimun , dan daihatsu ceria. Tapi yg ane bahas ini atoz ama visto dulu aja yak

Biar gabosen baca di tengah tengah tulisan ane kasihin foto foto boil ini yg udh dimodip yak 😆

Masbro pengen punya mobil bekas nyang irit, murah, bandel, tapi taunnya masih muda? gak tergolong motuba berarti yak . Bisa ngeliat dua bersaudara dari Korea Selatan. Udah pasti boil ini Hyundai Atoz ama Kia Visto. Sama sama berkapasitas mesin 1000cc, dua bersaudara ini lahir dari basis yang sama, tapi tampilan beda tipis!

Serupa tapi tak sama, bagaikan kacang lupa kulitnya, salah ding, bagaikan pinang dibelah dua make piso. Ini mobil bagian depannya sama kan yak mirip bener, yang ngebedain cuma grill. Yang bener bener beda itu dibagian belakangnya. Visto lebih bulet ( mirip kyk belakangnya suzuki splash IMHO ) daripada Atoz yang dikit lagi tegak lurus, beda di bentuk ama peletakan lampu belakang juga. Di interior, kedua mobil ini sama-sama keliatan minimalis kan? menurut ane , bedanya di pelindung panel instrument. Visto lebih dinamis daripada punya Atoz yang sederhana.

Ada yang bilang keduanya menggunakan mesin yang sama dari HYUNDAI. Jadi di mesin KIA Visto ada logo HYUNDAI-nya. Betul kah? 😀

Visto & Atoz ini sama-sama memakai mesin tipe Epsilon sehingga karakternya tidak banyak berbeda. Dari sudut rancang bangun, mesin ini tergolong modern karena telah dilengkapi teknologi EFI (electronic fuel injection) dan sistem multi katup (3 katup per silinder)

Hyundai Atoz

Ada dua generasi Atoz yang masup ke Indonesia ( baru kalah dari arab 2 – 1 😦 ). Generasi pertamaxx mesinnya itu SOHC 12 katup 1000 (sebenernya sih 999) cc . Memiliki teknologi multipoint injection yang hadir dari taun 2000-2005. Upgrade tampang terjadi pada tahun 2003 dengan aplikasi bemper sewarna bodi dan cat two tone. Fitur standar lainnya adalah lampu depan dan foglamp diamond cut, gril kecil dan spidometer warna putih.

Atoz Modified

Generasi kedua hadir pada tahun 2005 yang biasa dipanggil Atoz II. Perubahan ini terjadi di semua aspek, mulai dari desain sampai mesin. Pada model ini, mesin sudah berkapasitas 1.100 cc, sama seperti pesaingnya, Kia Picanto.

Bro sis nyang pengen mobkas Atoz, buat model pertama tahun 2000-2005 harganya kisaran Rp 55-75 jutaan bisa lebih bisa kurang tergantung sikon. Buat Atoz II taun 2005-2008 harganya kisaran Rp 77-89 jutaan sama bisa lebih bisa kurang tergantung sikon. ( kalo duit segitu mah mending buat beli galant hiu 1998 yak )

Lucu nih

PT Hyundai Mobil Indonesia (HMI) meluncurkan Atoz pada Maret 2000. Ada dua pilihan transmisi, manual dan otomatis. Ketika itu unitnya masih CBU.

Di luar dugaan, permintaan pasar cukup tinggi sehingga setahun kemudian, Atoz dirakit di dalam negeri. Pilihannya makin variatif yakni G, GLX dan GLS.

Tipe G sebagai varian standar, kondisinya minim fitur. Di dalamnya belum terpasang tape, fog lamp atau power window. Pelek kaleng dan tanpa hardboard  belakang sebagai penutup bagasi.

Varian GLX sebagai varian menengah cukup lumayan. Pintu depan misalnya, sudah dilengkapi power window dan tersedia tape  serta third brake lamp.

Sebaliknya, tipe GLS sebagai varian termewahnya,  fiturnya paling lengkap. Beberapa fitur penting sudah terpasang seperti AC, power window, remote kunci, pelek alloy, Takometer dan wiper belakang. Tak kecuali pilihan transmisi matik.

Atoz II

Kelebihan atoz :

– Ga minum mulu bro (re: irit), perbandingannya sih 1:10 buat dijalan tol kalo yg barunya bisa 1:18

– Kabin lumayan lega

– Dashboard atoz lebih ganteng daripada visto

– Suspensi rada keras di kecepatan tinggi jadi stabil

– Sparepart murah dan banyak

Kekurangan atoz :

– Kaki kaki ringkih

– Yang versi matic susah diremnya

– Pemakaian kurang lebih 5000KM mesin suka ngegelitik

– Power window
Peranti pembuka kaca elektrik milik Atoz sering bermasalah. Penyebabnya, bahan rel kaca terbuat dari bahan karet. Jika di bagian tersebut kotor akan mudah seret. Solusinya, bersihkan window canel dengan penetran khusus. Hindari menggunakan bensin atau solar. Karena akan bikin karet melar. Juga bersihkan pula pegangan regulator yang bekerja mirip prinsip tali timba.

Bedakan bro power window atoz yang asli sama yang variasi. Caranya, Power window bawaan pabrik dapat dilihat dengan adanya tombol di bagian arm rest pada pintu pengemudi. Sedangkan pada versi aksesoris tombolnya tertanam pada trim pintu

– Transmisi otomatis
Transmisi otomatis mudah slip jika terlambat mengganti oli matiknya. Untuk mencirikan kerusakan pada transmisi otomatis, Anda dapat merasakannya saat perpindahan gigi. Bila terasa hentakan atau putaran mesin meninggi dan tidak dibarengi dengan laju mobil, menandakan transmisi sudah mulai bermasalah.

– Pompa bensin
Filter bahan bakar terlalu rapat sehingga mudah mampat. Gejalanya, mobil mudah over-heat dan mesin akan mudah mati, lantaran suplai bahan bakar pada injection-pump tersendat. Jalan keluarnya, gantilah filter bahan bakar sesuai panduan dari pabrikan dan jangan menunda.

– Pintu belakang
Suara berisik sering terdengar dari pintu belakang. Hal itu diakibatkan setelan pintu belakang mudah mengendor. Cara mengatasinya, pengait kunci pintu     belakang dikendorkan, lalu dorong kearah depan. Kemudian kencangkan kembali.

– Kalo buat cowo modelnya keunyuan, tapi gapapa lah

Sumber disini

Kia Visto

Di pasaran, Kia Visto cukup baik lah. Visto ini memiliki 2 generasi. Nyang pertamax dinamain Kia Visto Que dan dilahirin pada tahun 2000-2002 menit keberapa yah duh lupa. Boil ini punya mesin yg kapasitasnya 999 cc 12 valve bersistem injeksi. Sementara fiturnya, generasi awal ini mengusung pelek 13 inci dan rem cakram tanpa ventilasi.

Lalu generasi kedua dijuluki Visto Zip Drive tahun 2002-2003. Kayak model Que, model ini transmisiny manual ama otomatis. Bedanya generasi kedua ini keliatan di lampu depan diamond cut dengan model gril anyar. Lalu pelek berukuran 14 inci dengan rem cakram berventilasi.

Mirip splash gak?

Harganya? Visto buatan 2000-2003 versi manual sekitar Rp 45-57 jutaan bisa kurang bisa lebih tergantung kondisi. Dan transmisi otomatis sekitar Rp 50-65 jutaan bisa kurang bisa lebih juga tergantung sikon.

Kia Visto modified

Kelebihan :

– Nyaman dijalan rusak

– Sama kyk atoz ga minum mulu , konsumsi 1:10 dalkot

– Suspensi empuk

– Sparepart banyak murah

– Headlamp visto lebih jos dibanding atoz, kalo keujanan kepanasan ga cepet burem

Kekurangan :

– Buat kecepatan tinggi kurang enak suspensinya

– Karet-karet bushing-nya mudah pecah. Kondisi ini bisa dideteksi dengan mendengarkan suara berdecit dari arah sistem suspensi

– sektor link stabilizer mudah rusak

– water inlet mobil harus diperhatikan. Kalo udah gembel jadi rawan overheat

Yups sekian dari artikel ane

Mohon dikoreksi kalo ada yg salah 😀

Sekiaaaaaaaaaaaaaaaaan 🙂